返回第435章 严重缩水(2 / 2)造车就造车,你打价格战做什么首页

“我们这款车,内饰细节处处彰显着品质与奢华,车内的缝线工艺精湛,每一针每一线都展现出工匠精神,金属材质的装饰件经过精细的打磨和抛光,散发出迷人的光泽。”

“在车身主体结构之上,我们大量使用了1500MPa级热成型钢,除此之外,在一些重要部位,我们还使用到了2000MPa级或2300MPa级的热成型钢,在A、B、C柱当中,我们还使用了一层3000MPA级的热成型钢。”

“整车主体结构,我们热成型钢和高强度钢的占比超过了60%,确实同级别车型当中,他不算是太高。”秦天说到这儿,也是提前给大家爆了一个料,那就是车的级别。

从这儿也大致能分析出这款车,大概是什么一个级别,当然这得专业的人来。

“之所以这一次量仅仅是超过了60%,是不是我秦天降本增效了。”

“大家不要着急,请允许我娓娓道来。”秦天继续不急不缓的说道。

其实在他说这话的时候,其实很多网友就已经猜到了点什么,但他们还在等确认。

这不,马上他们就听到了他们想要听到的东西,可此刻的评论区当中,黑粉和铁粉们可就要打起来,反正是让他们逮到机会了,怎么可能不好好的抓住。

他们可是听得很是清楚,整车主体结构,而不是整车,这少两个字少的东西可多了。

秦天看着激战正酣,因此觉得先不着急,反而是说出了另外一组有意思的数据。

而随着这一组数据的出来,很多网友瞬间好像已经得到了确认,但争吵依旧。

只见秦天这样对着直播间的网友说道:“在给大家说一组数据:”

“我们整车金属材料的占比当中,大家可以理解为,我们整车所有的金属材料加起来包括我们的发动机、变速箱等等加起来使用到的金属材料,其中各种铝合金材料的占比……!”

秦天说到这儿,特意的停顿了一下,这才继续介绍道:“其占比整车占比的30%以上,除此之外,还使用了超过5%的钛合金等金属,而高强度钢和热成型钢的占比超过了50%。”

“至于剩余的部分我就不详细的介绍,在给大家介绍另外的一组数据。”秦天接着说道。

“在车身主体结构之上,我们除去使用了60%以上的热成型钢和高强度钢之外,还使用了占比超过20%的碳纤维材料,具体使用的什么级别的碳纤维复合材料,到时候我们会在详情页当中具体的公布,这儿就不做详细的介绍了。”秦天接着放出了大招。

超过60%的热成型钢和高强度钢,加上超过20%的碳纤维,接下来的剩下的就不多了。

“至于我们大量在这款车上,使用不同配比的铝合金材料,以及大量使用各级别的碳纤维复合材料,以及少量的钛合金材料。”